Matkatavaran huolinta lentoasemalla kuuluu olennaisena osana kaupalliseen lentoliikenteeseen. Matkatavaran myöhästyminen aiheuttaa ylimääräisiä kustannuksia etenkin lentoyhtiöille, sekä vaikuttaa negatiivisesti asiakkaan matkustuskokemukseen. Lentoliiketoiminnan kustannus- ja aikatauluherkkyyden ollessa erittäin korkea, tule lentoyhtiöiden aktiivisesti pyrkiä varmistamaan toiminnan tehokkuus kaikilla osa-alueilla.

Matkatavaran tehokas käsittely lentoasemalla on riippuvaista useista prosesseista ja prosessipoluista, joilla pyritään mahdollistamaan matkatavaran oikea-aikainen käsittely lennolle. Pohjimmiltaan matkatavaralogistiikan tehokkuus riippuu käsittelyprosessien tehokkuuden ohella informaatiovälityksen tehokkuudesta eri prosessien ja toimijoiden välillä.

Matkatavaran kohdentamisjärjestelmä (”BRS”) on lähtökohtaisesti sähköinen informaatiojärjestelmä, jonka päätehtävä on varmistaa lento- ja huolintayhtiöt siitä, että matkatavara kuljetetaan ruumassa turvallisesti ja kansainvälisesti harminisoidun ilmailulainsäädännön mukaisesti. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että järjestelmä varmistaa automaattisesti, että kuormattava matkatavara on turvatarkastettu ja että laukun lähtöselvittänyt matkustaja matkustaa samalla lennolla matkatavaran kanssa. Vaikka BRS-järjestelmät on perinteisesti tarkoitettu lähtevän matkatavaran hallintaan, tarjoavat nykyaikaiset järjestelmät kohdentamisen ohella kuitenkin huomattavasti edistyneempiä ominaisuuksia ja toimintoja matkatavaralogistiikkaketjun hallintaan. BRS-järjestelmä yhdistelee tietoa lentoaseman eri tietojärjestelmistä ja käsittelyprosesseista, minkä perusteella järjestelmää on mahdollista hyödyntää matkatavaralogistiikan kokonaisvaltaiseen seurantaan, sekä osaprosessien tehokkuuden tarkkailuun. Järjestelmä on myös käyttörajapintansa ansiosta joustavasti laajennettavissa kaikkiin käsityönä suoritettaviin matkatavarahuolintaprosesseihin.

Tämän diplomityön päätavoite oli muodostaa operatiivinen viitekehys kohdentamisjärjestelmän käyttöönotolle ja integraatiolle Helsinki-Vantaan lentoasemalla. Käytännössä tämä tarkoittaa sellaisten toimintamallien kehittämistä, jotka mahdollistaisivat järjestelmän ominaisuuksien mahdollisimman tehokkaan hyödyntämisen kaikkien sidosryhmien osalta. Lähtökohta suunnittelulle oli, että toimintamallit mahdollistaisivat BRS-järjestelmän hyödyntämisen kaikissa prosessipoluissa siten, että matkatavaran käsittelyn seuranta olisi jatkossa keskitettyä ja täysin läpinäkyvää eri toimijoiden kesken. Keskeinen tavoite ole näin ollen parantaa tiedonkulkua eri toimijoiden välillä, paremman tilannetietoisuuden ja operatiivisen päätöksentekokyvyn tueksi.

Käytännön työ perustui lähtötilanteessa vallitsevien ongelmakohtien ja parannusmahdollisuuksien tutkimiseen, sidosryhmien vaatimusten ja toivomusten selvittämiseen, järjestelmän teknisten ominaisuuksien määrittelyyn ja lopulta järjestelmän ominaisuuksia mahdollisimman tehokkaasti hyödyntävien, parhaiden toimintamallien kehittämiseen iteratiivisesti sidosryhmien kanssa. Toimintamallien keskeinen päämäärä oli, että ne tuottaisivat jatkossa lisäarvoa kaikille hankeen sidosryhmille, sekä viimekädessä lentomatkustajalle. Lisäksi, tärkeäksi osaksi työtä muodostui BRS-järjestelmän informaatiovirtoja hyödyntävän, matkatavaralogistiikan Kriittisten Polkujen tehokkuutta kuvaavan mittariston viitekehityksen määrittely jatkokehitystä varten.

Helsinki-Vantaan lentoasema on Finavia Oyj:n omistama ja hallinnoima lentoasema, joka kuuluu Finavian lentoasemaverkostoon Suomessa. Helsinki-Vantaan kautta matkusti vuonna 2013 15 miljoonaa matkustajaa, mikä tekee Helsinki-Vantaasta Suomen liikennöidyimmän lentoaseman. Finavia päätehtävä on lentoasemaverkoston hallinnoinnin myötä tarjota tehokas toimintaympäristö lentoliikenteelle. Helsinki-Vantaan maantieteellinen sijainti mahdollistaa aikatehokkaat yhteydet Euroopasta Aasiaan.