Tämän opinnäytetyön tavoitteena oli luoda mahdollisimman kattava selvitys Kauniaisten kaupungin jalankulku- ja pyöräteistä. Työn toimeksiantajana toimi Kauniaisten kaupunki. Tutkimusmenetelmissä luotettiin maastokäynteihin, kartta-aineistojen tutkimiseen, kyselytutkimukseen ja valokuvaukseen. Päälähteenä työssä toimi Liikenneviraston huhtikuussa 2014 valmistunut tuore jalankulun ja pyöräilyn suunnitteluohje.

Kauniaisten jalankulun ja pyöräilyn verkko osoittautui tutkimuksen päätteeksi hyvin yhtenäiseksi ja tiiviiksi. Ainoita vastaväitteitä kantautui Gallträskin järven ympäristöstä, jossa yhdistettyjä jalankulku- ja pyöräteitä on erittäin vähän. Tarvetta uudelle yhtenäiselle ja sujuvalle verkolle olisi, mutta käytännössä sitä on alueelle lähes mahdotonta mahduttaa.

Paikoitellen uusia jalankulun ja pyöräilyn väyliä olisi mahdollista rakentaa, mutta valmistuessaan ne eivät kuitenkaan tukisi verkollista jatkuvuutta ja sujuvuutta lainkaan. Tilannetta voi verrata pienien tulipalojen sammuttamiseen, jossa ei kuitenkaan saada koko elovalkeaa hallintaan. Tämän vuoksi tehtiin periaatepäätös, jossa pyöräilijät ohjataan kaupungin aluereiteillä 30 km/h nopeusrajoitusalueilla, kuten tonttikaduilla autoliikenteen kanssa samaan tilaan. Pääreiteillä, sekä koulujen ja päiväkotien läheisyydessä jalankulkijat ja pyöräilijät pysyvät entiseen malliin yhdistetyillä jalankulku- ja pyöräteillä.

Jalankulku- ja pyöräteiden mitoituksen suhteen kaupungissa pysyttiin ohjearvojen suosituksissa, vaikka välillä mitoitus olikin liian alhainen, tästä esimerkkinä Tunnelitie ja Bembölentie. Kauniaistentie sinällään kaipaa kokonaisvaltaista leventämistä jo pelkästään väylän toiminnallisen luokituksen vuoksi. Vaikka kehittämisehdotuksia ja ongelmakohteita löytyykin, niin toteutetun kyselytutkimuksen mukaan Kauniaisten kaupungin jalankulku- ja pyörätiet ovat hyväksyttävällä tasolla 92 % mielestä.