Tässä opinnäytetyössä perehdytään moottorinrakentamisessa käytettäviin liimoihin, niiden valintaan ja liitosten suunnitteluun. Työn taustana oli yrityksen tarve kartoittaa käytössä olevat liimat, valita optimaaliset liimat liitoskohteisiin ja tehdä selvitys liimojen käytöstä. Tavoitteena oli tehdä kattava pohjustus moottorinrakennuksen liimauksista ja luoda tämän perusteella selvä yhteenveto liimoista. Tutkimukseen osallistui monen osaston edustajia ja mukana oli myös liimatoimittaja Loctiten asiantuntijoita. Tutkimus toteutettiin haastattelu-, kirjallisuus- ja toimintatutkimuksena. Pohjamateriaali on saatu pääosin Loctiteltä. Tutkimusten tulokset on prosessoitu ja tiivistetty tähän opinnäytetyöhön.

Tulokseksi saatiin kattava tutkimus liimoista, niiden teoriasta ja käytöstä niin tuotekehityksessä kuin tuotannossa. Teoriaosuus keskittyy liimojen käytön kannalta tärkeisiin teorioihin. Teorian tarkoitus on olla pohjustus liimojen käyttöön ja liimaliitoksen suunnitteluun. Tuotekehityksen osuus keskittyy liimaliitoksen suunnitteluun, erityisesti tasopintoihin. Opinnäytetyössä on esimerkkitapauksena tasopintojen tiiviyteen ja suunnitteluun liittyvä tutkimus ja sen analysointi. Tuotannon osuus työssä keskittyy levityslaitteistoon, käyttäjäturvallisuuteen ja liimauksen kustannuksiin. Tutkimuksen tuloksena koottiin yhteenveto käytössä olevista liimoista, optimaalisista liimoista ja niiden oikeista käyttökohteista. Toisessa yhteenvedossa on vaihtoehtoiset liimat jälkimarkkinoinnin ja huollon tarpeisiin. Yhteenvedot ovat opinnäytetyön liitteinä.

Kootut yhteenvedot ovat pohjana ja ohjeistuksena tulevaisuuden testaukselle ja uusien liimojen kokeiluun. Seuraavana vaiheena valitut liimat testataan moottorin prototyypissä. Testien perusteella liimojen yhteenvetoa täydennetään ja muutetaan. Lopullinen päätös kokoonpanossa käytettävien liimojen muuttamisesta voidaan tehdä vasta prototyypin testauksen jälkeen. Tutkimuksen perusteella kehittämistarpeita ilmeni liimojen käyttökohteissa, liimauskoulutuksessa ja laitteiden käytössä. Tärkeimpänä ehdotuksena kuitenkin oli siirtyminen käyttäjäturvallisiin aineisiin.