Opinnäytetyön tarkoituksena oli selvittää ABB Oy Transformers -yksikön kerosiinilaitokselle uusi, nykyisen kuljettimen korvaava kuljetinratkaisu. Lisäksi tehtävänä oli tuottaa riittävät tekniset tiedot kuljetinratkaisun hankintatoimien aloittamiseksi. Nykyisen kuljetinratkaisun ongelmana oli kuljetusvaunujen jääminen kerosiinilaitoksen uuniin kuivausprosessin ajaksi. Tämä aiheutti ongelmia vaunujen laakereille sekä kuivausprosessin puhtausvaatimuksille.

Tehdasympäristössä erittäin raskaiden kappaleiden siirtäminen ylhäältä katettuihin tiloihin esimerkiksi siltanosturilla, on usein mahdotonta. Erilaiset kuljettimet, kuten ilmatyyny-, pyörä- ja kiskokuljettimet soveltuvat tällaiseen tarkoitukseen erittäin hyvin. Opinnäytetyössä kartoitettiin kuljettimia tuottavat valmistajat, joiden internetsivuillaan antamien tietojen pohjalta saatiin vertailutietoa siitä minkä tyyppinen kuljetin olisi kaikkein sopivin kerosiinilaitoksen linjalle. Linjan olosuhteet selvitettiin haastattelemalla kerosiinilaitoksen kuljettimen käyttäjiä ja huoltohenkilöstöä sekä tutkimalla arkistojen dokumentteja. Lisäksi kuljetinratkaisun kannalta tärkeimmät kohteet mitattiin, kuljettimen ja paletin toimintamittojen selvittämiseksi.

Nykytilanteen kartoittamisessa selvisi käytössä olevan kuljetinratkaisun suurin ongelma, joka oli kuljetinvaunujen liikkuvien osien voiteluaineiden nopea kuivuminen ja sen tuomat ongelmat. Yhtä merkittävä ongelma oli kerosiinilaitoksen uuniin vaunujen mukana kulkeutuvat epäpuhtaudet. Vaunujen aiheuttama ongelma saatiin ratkaistua korvaamalla vaunut paleteilla, eli teräksisillä kuormalavoilla. Kuljetintyypiksi valittiin langattomasti ohjattava, akkukäyttöinen kiskokuljetin, joka tasakantisena pystyisi ajamaan palettien alta. Perusteina kiskokuljettimen valintaan olivat muiden kuljettimien aiheuttamat laajemmat muutostyöt kerosiinilaitoksen linjalle.

The objective of this thesis was to research and make a plan for a new solution of the current transporter of the vapour phase drying plant (VPD) for ABB Oy Transformers, as well as providing necessary technical information for the procurement process. The problem of the current rail guided transport system was that the carts of the transport system were left in the VPD plants oven during the drying process. This caused problems for the bearings of the carts and reduced the cleanliness level of the drying process.

Transferring extremely heavy parts inside the factory to top covered areas is often impossible with a crane. Pallet transporters, such as rail, wheel and air film transporters are very suitable for this type of transportations. Pallet transporter manufacturers were searched from the internet, and the information given on their websites was used in this thesis to compare which transport type was the most suitable for the production line at a VPD plant. The conditions of the production line at the VPD plant were researched by interviewing the plant operators and maintenance personnel as well as investigating archived documents. Important dimensions in the VPD line were measured to be used in creating the functional dimensions for the new transport system.

By investigating the current situation it was found out that the main problem was in rapid drying of lubricants in the bearings and other moving parts of the transporter cart which caused wearing and problems in operating the transporter. An equally important reason was that the carts were carrying impurities to the oven of the VPD plant. Problems that carts caused were solved by replacing them with steel pallets. The selected transporter type was a battery operated and remote controlled rail pallet with a flat deck. The reason for the selection of the rail transporter was that the other transport types would have caused larger modification operations to the production line of the VPD plant.