Julkisen pysäköinnin hinnoittelun taustalla vaikuttavat vahvasti erilaiset poliittiset tavoitteet. Tampereen kaupungin valmisteilla olevan pysäköintipolitiikan myötä kaupungin julkisen pysäköinnin hinnoittelua ollaan kehittämässä. Tämän diplomityön tavoitteena on kerätä yhteen kansainvälistä tutkimustietoa pysäköinnin hinnoittelusta sekä muodostaa vaihtoehtoja Tampereen keskustan julkisen pysäköinnin hinnoittelemiseksi.

Pysäköinnin hinnoittelun toimivuuteen vaikuttavista tekijöistä, pysäköinnin hinnoittelun erilaisista keinoista ja pysäköinnin hinnoittelun kansainvälisistä kokemusta etsittiin tietoa kirjallisuuskatsauksella. Tampereen keskustan julkisen pysäköinnin hinnoittelun nykyistä toimivuutta analysoitiin vuonna 2013 tehdyn pysäköintitutkimuksen ja vuosien 2015 sekä 2016 aikana kerättyjen käyttöastetietojen avulla. Merkittävimpinä ongelmina havaittiin saatavilla olevien kadunvarsipysäköinnin käyttöastetietojen rajallisuus ja joidenkin Tampereen keskustan maksuttomien pysäköintipaikkojen heikko saatavuus. Lisäksi pysäköintilaitosten kadunvarsipysäköintiä korkeammat hinnat heikentävät paikallisesti maksullisten kadunvarsipaikkojen saatavuutta osassa Tampereen keskustaa ja samalla suurin osa keskustan pysäköintilaitoksista on jatkuvasti tehottomassa käytössä.

Ongelmien korjaamiseksi suositellaan kadunvarsipysäköinnin maksutietoihin perustuvan käyttöasteiden seurantamenetelmän käyttöönottoa, nykyisten pysäköinnin maksualueiden laajentamista keskustan läheisyydessä oleville maksuttomille alueille sekä pysäköintilaitosten ja kadunvarsipysäköinnin hinnoittelun suunnittelemista kokonaisuutena. Poliittisesta tahdosta riippuen paikallisia ongelmia voidaan vähentää joko nostamalla kadunvarsipysäköinnin hintoja osassa keskustaa tai laskemalla pysäköintilaitosten hintoja. Kerättyihin teoriatietoihin perustuen ajan mukaan vaihtelevalla pysäköinnin hinnoittelulla sekä laskemalla pysäköinnin hintaa osassa keskustan pysäköintilaitoksista voitaisiin tukea tehokkaasti Tampereen keskustan elinkeinoelämää, mutta toisaalta tämä lisäisi kaupungin tavoitteiden vastaisesti yksityisauton käyttöä keskustaan suuntautuvilla asiointimatkoilla.